未来版本的日产Juke和Qashqai将以全电动形式提供。

该公司已经成为跨界车的制造商,而Leaf已经将其置于EV领域的强势地位。 根据其ZEV业务部门负责人Gareth Dunsmore的说法,日产希望将这些优势结合起来。

“下一步是从第一天开始就适合电动汽车的平台,”Dunsmore说。 目前,像Leaf这样的电动汽车有自己的专用架构,但未来的平台也将设计用于传统的汽油和柴油发动机 - 以及其他替代推进装置。

Dunsmore表示,他希望客户能够将日产的电动汽车视为“环保,有趣且具有成本效益”。

当下一代Leaf到来时,他们也会越来越接近将它们视为实际可用的。 那是因为日产的电池选项可以达到340英里。

目标是在2018年上市.Dunsmore说他希望到2020年电动汽车占日产销量的20%。

Leaf名称也可以扩展到涵盖一系列车辆而不是一个唯一的车型。 这可能包括至少一个缩小的EV。

“有些人想要更小的车辆,”Dunsmore说。 “我们会看看那个。”